15 марта 20172017-03-15T18:05:00Z2017-03-15T18:05:00Z 
Антон БелицкийГод назад я продал машину и ни дня не жалел об этом. Но иногда автомобиль нужен. Например, чтобы в аэропорт приехать ночью или в магазин за продуктами в выходной. Что делать человеку без машины? Можно взять такси, а можно машину каршеринга.С удивлением обнаружил, что многие мои знакомые не знают, что это такое, а если и знают, то сами не пользуются. А зря! Это невероятно удобная система. Сегодня она работает в Москве и Питере, скоро появится и в других городах. Я пользуюсь каршерингом практически с первого дня, как он появился, так что готов поделиться своим опытом.В Москве есть 5 служб, из них 3 крупных, ими я и пользуюсь. Это «ЮДрайв», «Белка» и «Делимобиль». В Питере пока есть только «ЮДрайв» и «Делимобиль».Смысл каршеринга в том, что ты берешь автомобиль в одной точке и оставляешь в другой. Открыть машину и завершить аренду можно через приложение на телефоне. Оплата с привязанной карты. Всё очень удобно. Оплата поминутная. В среднем сейчас 8-9 рублей за минуту поездки и 1,5-2 рубля за минуту стоянки, если вы вдруг закрыли машину и хотите её придержать, а не передать другому. Парковка, бензин, мойка и другие расходы берёт на себя компания. В итоге получается в среднем раза в 2 дешевле, чем такси. И дешевле, чем иметь собственный автомобиль в Москве. Например, поездка в аэропорт из центра города без пробок у меня стоила 350 рублей! Это даже дешевле аэроэкспресса.
«Делимобиль»
Они появились первыми, и сейчас у них самый большой автопарк – 1300 машин! Они есть по всей Москве, даже на окраинах. Все машины – «Хёндэ Солярис».
Минусы:
— Приложение тупит. Самое глючное из всех каршерингов. Постоянно какие-то ошибки, вылетает и тормозит. Завершение аренды часто со второго раза.— Машины уже проехали по 50 000 км, и это чувствуется. Салон потасканный, часто грязный, некоторые машины с повреждениями. Часто можно встретить посторонние запахи в салоне. Сами понимаете, 50 000 км для прокатной машины, которую не берегут, – это серьёзно.— «Делимобиль» не разрешает льготно оплачивать штрафы и ещё берёт со штрафов комиссию.
Плюсы:
— Можно сдавать машину в Шереметьево и Домодедово. Небольшой минус по Шереметьво. Так как машины сдаются на крытом паркинге, точность сигнала GPS там оставляет желать лучшего. Очень сложно найти машину на большой парковке. Ещ дебильная система выезда с парковки: надо идти и вручную оформлять пропуск, чтобы оттуда уехать. С Домодедово таких проблем нет.— Очень много машин. Всегда есть поблизости.— Есть возможность взять машину на сутки за 2000 рублей.— Работает в Питере!— Есть чат поддержки в Telegram. Сообщать о видимых повреждениях автомобиля можно прямо туда.
YouDrive
Их я люблю больше всего, так как они дают в аренду «Смарты»! А «Смарт» очень удобен для парковки в большом городе. Раньше были старые маленькие «Смарты», и это было круто. Сейчас старые «Смарты» перегнали в Питер, а для Москвы купили новые – двух- и четырехместные. Старые «Смарты» были удобны тем, что их можно было припарковать перпендикулярно при параллельной парковке. Всегда находилась дырочка, куда можно было его запихнуть. Новые так уже не поставишь. Ушла эпоха!
Минусы:
— Нельзя сдавать в аэропорту. — Зона сдачи ограничена ТТК и лишь немного распространяется за пределы кольца. — «Смарт», конечно, удивительно тупая машина. — Автомобилей мало.— До службы поддержки хрен дозвонишься. Нет нормальной справки в приложении (перекидывает на сайт).
Плюсы:
— Если сдаёшь машину за пределами центра, то с 8 вечера до 8 утра она остается за тобой закреплена, и это бесплатно! Очень удобно, если взял машину в центре и приехал в свой спальный район: утром машина гарантированно останется твоей.— Работает в Питере.
BelkaCar
«Белка» появилась совсем недавно! У них «Киа» в неплохой комплектации, есть даже подогрев руля!
Минусы:
— Очень мало машин. Редко бывает, что они стоят там, где нужно.— Люди подолгу ждут подтверждения учётной записи. 
Плюсы:
— Новые машины— Самое лучшее приложение из всех. Работает как часы! Приятно пользоваться.— Можно сдавать машину в Домодедово.— Всё это основали три подруги, и мне подсознательно приятно поддержать бизнес с женским лицом 😉
Другие службы я не тестировал, там машин мало, не вижу смысла регистрироваться.
Что очень хотелось бы получить в будущем от системы каршеринга:
— Возможность сдавать машину во Внуково. Скорее бы договорились!— Единое приложение, которое бы объединило все службы каршеринга, чтобы можно было сразу на карте видеть ближайшую к тебе машину. Может, уже и такие есть? Подскажите )— Машины премиум-класса – пусть они будут дороже и их будет меньше, но иногда хочется сесть за руль чего-нибудь приличного!— Детское кресло в салоне, хотя бы бустер примитивный. Стоит копейки, а было бы полезно, ведь немало людей ездят с детьми. Многим из них спокойнее довезти ребёнка самому, чем садиться в такси.В общем, каршеринг – невероятно удобная система! Настоятельно рекомендую всем попробовать, даже если у вас есть машина. Потом спасибо скажете.
А если уже пользовались, кидайте советы и впечатления в комменты!
Подписывайтесь:
- Обратите внимание:
- Две ночи в самолете: перелет на Фиджи
- Халява важнее жизни
Популярные посты по тегу Автомобили Москва
- 14 марта 2020, 21:39
- 26 февраля 2020, 12:05
- 28 марта 2020, 17:05
- 22 апреля 2020, 13:45
- 16 апреля 2020, 19:19
- 14 апреля 2020, 17:28
Почему я не пользуюсь каршерингом. Вот главные недостатки
Каршеринг стремительно развивается в России. На сегодняшний день в Москве насчитывается уже 13 операторов сервиса, в Санкт-Петербурге пока 8 компаний. На любой вкус и кошелёк, от дешёвого «Делимобиль» с его парком «солярисов» до «Яндекс.Драйв», у которого можно взять в аренду даже Porsche.
Казалось бы, бери – не хочу. Но мне категорически не нравится концепция, я не пользуюсь каршерингом. У него слишком много недостатков, сейчас расскажу о них подробнее.
1. Это неудобно. До машины нужно идти
Москва? Питер? Без разницы. До ближайшей машины нужно идти.
В отличие от собственного автомобиля, который припаркован у тебя во дворе, или даже такси, которое подъезжает к подъезду, сервис каршеринга предполагает, что до машины нужно идти. И одно дело, если она стоит в ближайшем дворе, другое – если до неё топать 15-20 минут.
Я считаю, что движение – жизнь. Но представьте, что на улице дождь или мокрый снег, и ходьба уже не выглядит такой полезной.
2. Это дико. Машину нужно проверять
Cел и поехал? Как бы не так. Сначала изучи и сфотографируй.
Самый раздражающий момент концепции каршеринга – в момент принятия автомобиля, ты вынужден тщательно проверять его на повреждения и недочёты. То есть, потратить ещё минут десять на выяснение все ли с автомобилем нормально.
И делать это нужно очень внимательно! Пропустил повреждение? Жди «письмо со штрафом» от оператора.
Кроме того, можно и не заметить повреждений, например в результате загрязнения автомобиля или плохой видимости ночью. В результате можно попасть на приличные деньги, ведь за любые повреждения, которые оставил после поездки предыдущий водитель, могут «повесить» на невнимательного тебя.
Самая дичь заключается в том, что в некоторых карширинг-сервисах следует фотографировать автомобиль и по окончанию аренды. То есть потратить на съёмку ещё несколько минут.
3. Это отвратительно. В машине можно найти разное
Классическая находка в автомобиле каршеринга.
Когда ты садишься в свой автомобиль, ты знаешь, откуда взялся тот или иной мусор, кто и когда пролил что-то на сиденье и так далее и тому подобное. Когда ты садишься в такси, то чаще всего машина внутри чистая, хотя многое зависит от выбранного сервиса. Когда ты садишься в машину каршеринга, жди сюрпризов.
К сожалению, все люди разные. Кто-то относится к арендованному автомобилю с аккуратностью, кто-то к как чужой вещи, на которую плевать. Никакого удовольствия ехать в подобном «свинарнике» нет.
Скажете, что я накручиваю? Моя знакомая, как-то обнаружила в арендованном автомобиле забытую баночку с анализами.
Готовы ли к находкам, которые могут шокировать? В числе необычных могут быть бейсбольные биты, пельмени, топор, женские парики, детские соски и даже фаллоимитаторы.
Одними из самых популярных забытых вещей в арендованных автомобилях являются: ключи, телефоны, солнечные очки, сумки и даже самокаты. По информации BelkaCar среди находок были и совсем дикие варианты – электрогитара с автографом Дэвида Гилмора, музейный образец пулемета РПК-74 и даже живой лебедь.
Вот лишь несколько фотографий вещей, которые находили пользователи каршеринга. Публикации прямиком из тематической группы ВК:
4. Это риск. Без комментариев
На форумах можно обнаружить грустные истории о неисправностях автомобилей.
Техническое состояние арендованного автомобиля можно понять, лишь начав движение. И хорошо, если какие-то скрытые «повреждения» можно почувствовать сразу, а не в момент аварийной ситуации.
Другими словами, никто не даёт гарантии, что взятый в аренду автомобиль прошёл в нужный момент ТО и полностью исправен.
Это, конечно, звучит как паранойя, но хоть кто-то проверяет паспорт техобслуживания, садясь в автомобиль? Вряд ли.
5. Это неудобно. К управлению нужно привыкать
К подрулевым переключателям порой нужно привыкать. Владельцы Мерседеса знают о чем я говорю.
У меня два автомобиля в семье. Когда я (крайне редко) сажусь за руль автомобиля жены, мне нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к органам управления. Медиасистема управляется иначе, управление очистителем лобового стекла на другом рычажке и так далее.
А теперь представьте, что каждый раз вы садитесь в «новый» автомобиль. Где логика управления дополнительными фишками немного, но отличается. Я уже молчу про настройку кресла, которое каждый раз нужно подгонять под себя.
6. Это может быть очень дорого. Привет, КАСКО с франшизой
Договор стоит тщательно изучать. Штрафы могут быть космическими.
Многие уверены, что любой автомобиль каршеринга защищён от повреждений полисом КАСКО.
Но фишка в том, что КАСКО в каршеринге часто используют с франшизой. В среднем она составляет 30 000 рублей. Другими словами, в случае неприятной ситуации, можно легко попасть на приличные деньги.
Например, размер франшизы Яндекс.Драйва составляет 30 тысяч рублей. Соответственно, при ущербе до 30 тысяч рублей по вине пользователя, он выплатит всю сумму ущерба. Если же ущерб составлял свыше 30 тысяч, то все 30 тысяч, а остальное оператор получит от страховой.
Тот случай, когда самый экономный режим каршеринга может стать самым дорогим.
7. Это смешно. Такси стоит столько же
Такси дороже? Не всегда.
Ради эксперимента, мы решили посмотреть стоимость поездки на «Яндекс.Драйв» и «Яндекс.Такси». По одним и тем же маршрутам, цифры получились практически одинаковые.
Питер или Москва? Не важно. Стоимость аренды близка к стоимости поездки на такси. Кстати, здесь в каршеринге брали кроссовер Volvo XC60, приятное, но недешевое удовольствие.
Конечно, есть каршеринг и дешевле. Возможно, при пользовании менее известными сервисами поездки могут получиться дешевле, чем на такси. Но там, наверняка, есть пункты в договорах, которые могут неприятно удивить.
Возникает вопрос, а в чем смысл? Удовольствие за рулём? Оно выглядит сомнительным, с учётом предыдущих пунктов.
Поверьте, я очень люблю водить. Меня хлебом не корми, дай куда-то поехать. Но я считаю, что автомобиль должен быть свой, как и жена.
Рейтинг поста:
(4.42 из 5, оценили: 97) ????
Минусы каршеринга перед автомобилем и такси
Услуги по каршерингу довольно удобны, хотя и имеют ряд недостатков. Автомобили, которыми в течение суток, могут воспользоваться сразу несколько семей, разгружают дороги.
Такая краткосрочная аренда позволит забрать ребенка с сада или школы, привезти продукты, увезти багаж. При этом автомобиль не требует дорогостоящего обслуживания, потому как сервис берет эти расходы на себя.
Так ли все идеально на практике, как говорится в рекламе?
[vote2x id=»41″ align=»center»]
Подробнее о недостатках каршеринга
Ограничение по водительскому стажу и возрасту
Не все водители могут воспользоваться этой услугой. Каждая компания предпочитает заключать договор с людьми, которые старше 20–21 года и водительским стажем не менее 1–2 лет. Вряд ли можно попрактиковаться в езде по городу, когда человек только получил права.
Права можно получить с 18 лет, а арендовать машину только с 19–21 года (согласно положениям договора).
Доступ к персональным данным
Компании потребуется предоставить свои персональные данные. При регистрации в приложении привязывается личная банковская карта клиента, сканируются водительские права и паспорт клиента.
На это не все люди реагируют позитивно. Далеко не каждому нравится, что их персональная информация рискует быть опубликованной в интернете.
Тем более, в реалиях нашей страны такие собранные клиентские базы могут, в дальнейшем перекупаться, распространяться и т. д.
Дефекты и поломки автомобиля
Не всегда, даже если автомобиль новый, он находится в идеальном состоянии, потому как он используется множеством людей. Клиенты жалуются на грязь в салонах, мусор, царапины на корпусе.
Иногда можно прочитать отзывы о том, что с машины исчезла аптечка или зарядное устройство. Никто не даст 100% гарантии, что в дороге или во время аренды не будет поломки.
Сервисы убеждают о быстром решении технических проблем, но, к сожалению, не всегда так получается.
Штрафы по договору
В договоре компании с клиентом прописывается множество штрафных санкций. Человек, который берет машину в аренду, всегда должен помнить, что это не его личное имущество и за порчу придется выплатить деньги. Тарифы за нарушения пунктов договора для каждой компании свои.
Чтобы избежать платы за дефекты и царапины, которые нанесены другим клиентом, необходимо осматривать транспорт, когда водитель не еще начал поездку. А также следует обратить внимание, если у человека не работают какие-то приборы в автомобиле или в салоне есть мусор.
Об этих моментах следует обязательно сообщать сервису.
Минусы каршеринга, как бизнеса
Люди, которые организуют этот бизнес, отмечают, что для такого дела необходим большой начальный капитал. Он используется для приобретения собственных автомобилей, оплаты и разработки сайта и мобильного приложения, страховки транспортных средств и других затрат. В среднем, первоначальные затраты для запуска такого сервиса варьируются от 6 до 7 миллиардов рублей.
При этом население Российской Федерации и стран СНГ не настолько платежеспособно, чтобы можно было поднимать тарифы до уровня европейских стран. В связи с этим, есть риск неокупаемости проекта, в который вложены немалые суммы.
Больше всего рискует владелец сервиса, запуская каршеринг в маленьких городах и населенных пунктах.
Вкладывать свои денежные средства компании придется и при нанесении урона машине, при ДТП с серьезными повреждениями. А также к рискам оператора относят нанесенный ущерб системам навигации, угон транспортного средства или взлом приложения сервиса хакерами.
Все это может, в дальнейшем, приводить к потере клиентов и их недоверию.
Такие негативные моменты заставляют людей задуматься, стоит ли передавать компании свои персональные данные и работать с ней.
Минусы каршеринга с точки зрения клиента
Эта услуга активно рекламируется в интернете и СМИ. Сотрудники сервиса складно и живописно рассказывают о достоинствах своей компании, но забывают сказать, что использование арендованного автомобиля не всегда может быть выгодным для клиента. Может ли каршеринг заменить поездки на такси или своей машине?
Каршеринг или личный автомобиль?
Эта услуга больше подходит активным людям, которым в жизни и на работе, приходится быть мобильными в своих передвижениях. Но при этом они не хотят тратить время на обслуживание машины, страховать его, ремонтировать, думать о поиске платной парковки.
- По подсчетам специалистов, стоимость ежедневного пользования каршерингом и обслуживания собственного транспорта практически одинакова.
- Но, пользуясь собственной машиной, человеку не приходится платить штраф за поцарапанный автомобиль, не заправленный бак, разлитый в салоне кофе и другие негативные моменты, которые могут произойти с каждым.
Помимо аренды машины, клиент должен оплатить топливо, если он использует его сверх лимита и дозаправить бак. Ремонтирует автомобиль, моет его, страхует тоже компания.
Водитель, использующий каршеринг, может брать и пользоваться транспортным средством только то количество времени, которое ему необходимо, не думая о том, где парковать его в течение дня.
При аварии страховка персонального автомобиля полностью покроет все затраты. Арендованные автомобили тоже застрахованы, но если ДТП произошло по вине клиента, то на него могут быть наложены дополнительные штрафные санкции.
В среднем, такой штраф варьируется от 25 до 150 тысяч рублей.
Еще одним подводным камнем для пользователей арендованных машин станет лимит передвижений и очерченная территория передвижений. Редко какая компания позволяет выехать за обозначенный договором периметр. В противном случае, машину просто заглушат.
При пользовании своей машиной человек может поехать в любую точку страны по своему желанию. Для этого ему не важна постоянная связь с интернетом и системами отслеживания транспортного средства.
Каршеринг или такси?
И такси, и арендованное транспортное средство имеет ряд плюсов и минусов.
Такси проще заказать по телефону или через мобильное приложение. Для этого не нужно предоставлять свои персональные данные. Используя такси, можно поехать в любой район и по области, возможны поездки по межгороду. В каршеринге есть свой лимит передвижений. Поездки могут быть разрешены далеко не в каждом районе города.
В диспетчерской можно подобрать автомобиль, в зависимости, от объема багажа, количества людей и индивидуальных предпочтений. В каршеринговой компании придется выбирать из того, что есть, что рядом и что свободно.
Машину такси подадут к подъезду, а каршеринговый автомобиль необходимо бронировать заранее, он не всегда может стоять рядом. В ряде случаев до него приходится добираться на метро, автобусе. Его осматривают на дефекты, чтобы не налететь на штраф.
За поездки в такси расчет производится как наличными, так и безналом, а каршеринг списывает деньги только с карты клиента.
В такси не нужно самому быть за рулем и нервничать в пробках. На арендованном транспортном средстве только сам клиент имеет право водить. Передавать руль другому лицу грозит штрафом от оператора, возможно внесение в черный список компании.
Не всегда выгоден каршеринг и для гостей города. Машины не оснащены навигатором, а вызванный таксист знает куда ехать. В случае самостоятельной поездки автолюбитель потеряет времени и денег больше, арендуя автомобиль в сервисе.
При аварии человек, едущий на такси, не отвечает за ДТП. Его просто пересаживают в другую машину, и он продолжает движение.
На основании всего вышеперечисленного, можно сделать вывод, что если мало времени и город плохо знаком, то лучше воспользоваться услугами такси.
В пересчете ежедневные поездки такси примерно равны стоимости аренды, а иногда даже дешевле. Если человек пользуется арендой изредка и на короткие расстояния, то выгодней каршеринг.
Кроме того, многие операторы такси не учитывают пробки, а только расстояние. Если же человек попал в серьезную пробку на каршеринговом автомобиле, то это обойдется недешево.
Такси проще заказать за несколько минут. Если человек зарегистрируется на сервисе, то ему нужно отправить сканированные документы или фотографии и ждать несколько часов.
Такси экономит личное время клиента. Чтобы пришла машина, достаточно заказа в приложении или звонка. Арендуя каршеринговую машину, ее придется бронировать, искать, добираться до нее, осматривать на дефекты и только потом начинать поездку.
Плюсы и минусы каршеринга
Главная > Статьи > Плюсы и минусы каршеринга
Какие плюсы и минусы каршеринга, на каком транспорте выгоднее и удобнее ездить на личном автомобиле, на такси или на каршеринге.
Давайте постараемся вместе разобраться во всех плюсах и минусах как личных, так и общественных транспортных средств. Подробнее остановимся на каршеринге.
Так ли это выгодно на самом деле, как нам говорят операторы, и какие подводные камни есть в сервисе краткосрочной аренды.
Развитие каршеринга
По официальным данным администрации Москвы каршеринг в России развивается быстрее, чем во всех странах Европы и Америке. По состоянию на сентябрь 2018 года в Москве работают 17 операторов каршеринга еще три в Московской области.
Численность только московского автопарка превышает 9 000 машин. В Санкт-Петербурге насчитывается только пять операторов. В Сочи работают четыре сервиса краткосрочной аренды. В других городах России каршеринг не так развит.
Всего же в России в каршеринге работают 26 компаний.
Личный автомобиль, каршеринг, такси
Чтобы не быть голословными, давайте посчитаем когда каршеринг выгоднее личного автомобиля.
I вариант. Каршеринг дешевле автомобиля
Приведем пример одного из пользователей каршеринга, который недавно был в Сочи. Поездка из аэропорта Сочи в «Роза хутор» на каршеринге обойдётся примерно в 350-400 рублей. Если воспользоваться такси, то цена значительно вырастет и составит примерно 1400 рублей.
Утренняя поездка в аэропорт на «Делимобиле» может обойтись в 60 рублей. Если аэропорт находится в 20 минутах езды плюс утренний тариф по 3 рубля. Таксисту за аналогичную поездку в аэропорт в Санкт-Петербурге придется отдать минимум 600 рублей. При поездке на личном автомобиле в аэропорт придется платить за парковку или оставлять вдалеке на платной. Это уже из личного опыта.
Также выгодно взять каршеринг, если поездка рассчитана только в одну сторону, например, собираетесь в гости или кафе, где планируете выпивать.
При поездках в Мегу, супермаркеты также выручит каршеринг.
II второй. Когда каршерингом пользоваться не выгодно
В сети много статей о том, что каршеринг способен заменить личный автомобиль и что пользоваться каршерингом выгоднее, чем владеть личным транспортным средством. Но, наверное, все же не все согласятся с этим мнением. Ниже пример расчета.
Поездки на работу на личном автомобиле
Давайте посчитаем сколько стоит эксплуатация личного автомобиля среднего класса при ежедневном использовании.
Человек купил не новую WV Jetta за 650 000 рублей.
- Расширенное ОСАГО — 10 000 рублей.
- Расходы на ТО в среднем составляют — 15 000 в год (не у дилера).
- Мойка — 700 рублей в месяц *12 = 8 400 рублей в год.
Бензин при использовании автомобиля каждый день, пробег в сутки в среднем 50 км – 2000 рублей в неделю. В месяц — 5 000 рублей. В год — 55 000 (за вычетом 1 месяца отпуска).
Итого, неплохой автомобиль не требующий глобального ремонта, обходится в год в среднем 85 000 рублей.
Поездки на каршеринге на работу каждый день
Дорога на работу занимает 60 минут, тариф «Сказка» от Делимобиля – 480 рублей
Дорога с работы на каршеринге – 90 минут – 720 рублей
Итого, если вместо личного транспорта я буду ездить на работу и с работы на каршеринге, мне придется тратить по 1200 рублей в день. В месяц 1200*22 рабочих дня = 26 400 рублей. А в год, за вычетом отпуска 290 400 рублей. И это только на работу, не считая поездок в выходные дни.
Таким образом, получается, что 2 года активного пользования каршерингом приравнивается к стоимости автомобиля среднего класса с небольшим пробегом.
Когда выгодно брать каршеринг
- Для поездок по дорогам без пробок.
- Для поездок в центр Москвы, где для каршеринга городские парковочные места предоставляются бесплатно для пользователей. Но больше ни в одном из городов нет такой опции.
- Для коллективных поездок. Когда расходы делятся поровну.
- Для краткосрочных поездок.
- Для поездок в аэропорт.
Многие операторы работают с аэропортами городов, где бесплатно можно оставить автомобиль по завершении аренды.
Когда каршеринг брать не стоит
- На дальние поездки по пробкам.
- Когда есть потребность в детском кресле.
- Когда не уверены в своих водительских способностях.
Как видим, сервис краткосрочной аренды достаточно удобен, дешевле такси, но не всегда дешевле личного автомобиля. Это прекрасный вариант вместо второй машины в семье.
Также каршеринг прекрасный вариант в качестве тест-драйва при выборе личного авто. К тому же, с появлением в сервисе автомобилей премиум-класса, можно попробовать что-то новое и интересное. Но важно помнить о таких подводных камнях, как правила оператора и штрафы, которые прописаны в договоре аренды.
Подробнее о штрафах в каршеринге вы можете прочитать в нашей статье.
Штрафы и запреты в каршеринге
Плюсы и минусы каршеринга, подводные камни услуги
Каршеринг – выгодная услуга, учитывая автотранспортную ситуацию в целом по стране и, в частности, в мегаполисах и больших городах. Иногда кратковременная аренда машины становится настоящим спасением для людей разных профессий, и кажется, что никаких подводных камней тут нет и быть не может. Однако на практике все совсем по-другому. Важно знать все плюсы и минусы каршеринга.
Немного из практики и истории
Услуге каршеринга в России мало времени: около 4 лет. В этой области еще работать и работать:
- необходимо разнообразить имеющийся автопарк,
- расширять зону оказываемого сервиса,
- увеличивать количество самих автомобилей.
И это еще не все проблемы развивающейся услуги. Однако востребованность и практическая необходимость краткосрочной аренды машины неоспорима, поэтому компании стараются сделать сервис максимально удобным абсолютно для каждого клиента.
И все-таки, пока еще остаются как положительные стороны, так и отрицательные.
Преимущества краткосрочной аренды авто
Так выгоден ли каршеринг, или лучше обзавестись собственным «железным конем»? Основные преимущества этого вида аренды заключаются в экономии. Вы получаете автомобиль, о котором совершенно не нужно заботиться.
Ваша задача – аккуратно использовать машину необходимый период времени (часто ограничивающийся даже не часами, а минутами), доехать из пункта А в пункт В, выйти из салона – и забыть о ней. Остальное – проблемы компании-владельца. Иными словами, арендуя машину, клиент:
- не следит за техобслуживанием;
- не тратится на оформление страховок;
- не берет на себя оплату топлива;
- не платит транспортный налог.
Есть машина, но нет никаких сопутствующих хлопот и растрат – разве это не удобно? Многие столичные компании даже не просят от арендаторов заправлять автомобиль после использования. Все, за что необходимо заплатить, – только за фактическое время эксплуатации транспортного средства.
С вас не потребуют залога или возвращения «железного коня» на определенные автостоянки. Благодаря специальным мобильным приложениям, достаточно просто оставить машину там, где удобно – и ее заберут сотрудники компании.
А как быть в случае ДТП с участием арендованного авто? Обычно фирмы прописывают особенные условия договора, где называются тарифы в случае легкого, среднего или серьезного повреждения.
Все просто, прозрачно, современно и удобно.
И все-таки, подводные камни сервиса краткосрочной аренды автотранспорта есть. Их тоже важно учитывать.
Недостатки поминутной аренды авто
Самое первое, что может не понравиться многим молодым владельцам прав: большинство компаний оказывает услугу каршеринга только лицам, старше 21 года. Правда, существуют более демократичные фирмы, дающие автомобильный транспорт в аренду с 19 или 20 лет. Права в РФ выдаются с 18 лет, и такое правило может показаться несправедливым, но оно пока остается неизменным.
Второй момент: необходимость оставлять компании личные данные потенциального клиента. Вам не только нужно зарегистрироваться в специальном приложении, но и (у многих фирм) указать информацию о правах, банковской карте, паспорте. Некоторым клиентам такое внимание к личным данным не нравится.
Третье: исправность транспортного средства. Априори вы берете машину без каких-либо недостатков, но! У нее было много пользователей до вас и будет много после – нет гарантии, что в дороге авто не сломается. Обычно те, кто предоставляют услуги каршеринга, обещают быстро решить возникшую проблему, но на практике это не всегда получается.
И, наконец, штрафные санкции. Автомобиль не ваш, поэтому приготовьтесь отвечать материально в случае порчи чужого имущества. И по тарифам, которые установлены в каждой конкретной компании. Именно поэтому настоятельно рекомендуется осматривать выбранное транспортное средство, прежде чем сесть за руль.
Это неудобно, так как отнимает драгоценное время и нередко раздражает арендаторов. Однако пренебрегать правилом не стоит, потому что оно помогает избежать возможных неприятностей в дальнейшем. На что обратить внимание? На наличие видимых повреждений как снаружи, так и внутри, неработающих приборов (например, фонарей), неопрятного салона и т.д.
Обо всем замеченном непременно сообщить операторам.
Хоть подобные действия и отнимут несколько минут, но вы заранее обезопасите себя от необходимости выплачивать штрафы за то, к чему изначально не причастны. А так как машиной пользуются разные люди, подобные неприятности – не редкость.
Так все-таки, что выгоднее: каршеринг или свой автомобиль? Это принципиально разные понятия, и каждый решает лично для себя, какая форма владения транспортом более приемлемая, но в условиях командировок или разъездной работы, такая услуга может оказаться незаменимой.
Плюсы и минусы каршеринга: подводные камни
В данной статье расскажем про преимущества и недостатки каршеринга: какие есть плюсы и минусы у такого вида аренды авто, а также факты, которые важно знать.
Не смотря на активный рост популярности каршеринга, не все знают о его «подводных камнях» — плюсах и минусах.
На сегодняшний день в сети опубликовано достаточно материала (отзывов и видеозаписей) чтобы дать объективную оценку каршерингу и понять, какие на самом деле условия скрывают операторы и в чем заключается подвох. Итак, начнем с хорошего.
Преимущества сервиса
Каршеринг, как новый вид общественного транспорта, имеет ряд преимуществ над личным автомобилем, муниципальными автобусами или такси. Среди прочих плюсов стоит выделить следующие:
- бесплатная заправка, мойка и техосмотр;
- отсутствие необходимости платить налог на машину;
- гораздо дешевле чем такси;
- большой выбор различных моделей авто;
- возможность тест-драйва новых машин.
премиум каршеринг в Москве
Недостатки и подвох
Несмотря на вышеуказанные достоинства, пользование каршерингом имеет и некоторые минусы. Пусть для некоторых пользователей они могут показаться незначительными, но для большинства водителей каршеринг уже стал «плохим» воспоминанием. Речь идет о следующих фактах:
- автомобиль может оказаться грязным;
- автомобиль не всегда находится близко;
- риск ответственности за чужие повреждения;
- время в пробке может нивелировать выгоду;
- особое отношение к каршерингу со стороны других участников дорожного движения.
самый дешевый каршеринг
Важные факты
Одним из распространенных мнений о каршеринге считается его преимущество над такси. Чтобы понять, так ли это на самом деле, предлагаем оценить разницу плюсов и минусов в таблице ниже.
| Такси | Каршеринг |
| Такси приезжает в указанное место | До автомобиля можно идти и 20 мин |
| Время в пробке входит в стоимость поездки | Счетчик минут в пробке не останавливается |
| Можно отдыхать во время движения | Необходимо контролировать дорогу |
| Нет ответственности за автомобиль | ДТП влечет за собой серьезный материальный убыток |
| Покинуть авто можно в любой момент | Покинуть авто можно только после правильной парковки |
Как видно из сравнительной таблицы, каршеринг уступает такси как минимум по сравнению комфортабельности, даже если поездка на арендном авто может оказаться немного дешевле. Далее сравним разницу между каршерингом и личным транспортом.
| Личный автомобиль | Каршеринг |
| Всегда находится там, где парковали | Режим ожидания стоит денег |
| У автомобиля единственный хозяин | Каждый день автомобилем управляют десятки разных людей |
| Представляет собой финансовый актив | Не является личным активом |
| Водителю доступны все опции своего авто | В дорогих моделях отключен режим «спорт», постоянно включена ABS и тд. |
Как видно из сравнительной таблицы, у каршеринга достаточно минусов не смотря на все плюсы. Если же вас по прежнему интересует данный сервис, рекомендуем почитать нашу инструкцию как пользоваться каршерингом.
Что вместо такси: плюсы и минусы каршеринга
Краткосрочная аренда легкового автомобиля с поминутной тарификацией называется каршерингом. Подобные прокатные системы действуют во многих странах мира. У нас в 2012 году первопроходцем стала сеть Anytime, а минувшей осенью в Москве начала работать система «Делимобиль», инвестируемая холдингом General Invest итальянца Винченцо Трани.
Автопарк «Делимобиля» — сотня новеньких седанов Hyundai Solaris. За каждую минуту проката просят 8 рублей 90 копеек (до 10 декабря было 5 рублей), а за ожидание — полтора рубля.
В Anytime минута на автомобиле того же класса (Solaris, Cruze и Polo) стоит 6 рублей в будние и 7 рублей в выходные, а за 8–10 соответственно можно покататься на BMW 116i.
Но важнейшее конкурентное преимущество «Делимобиля» — возможность бесплатно оставлять каршеринговую машину на платных паркингах — такое разрешение выдало компании московское правительство.
Авто на час
Чтобы подключиться к системе, нужно скачать на смартфон или планшет бесплатное приложение и зарегистрироваться, отправив фотографии водительского удостоверения и двух страниц паспорта.
Если будет получено одобрение службы безопасности, остается подписать договор в одном из офисов (я так и сделал). Ленивому клиенту договор привезет курьер.
Холл с коврами и красным деревом, две улыбчивые девушки на ресепшен и ноль человек в очереди.
Я подписал две копии приложения к договору (полностью он размещен на интернет-сайте), забрал один экземпляр с доходчивой памяткой пользователя и ввел в приложение данные банковской карточки. Счастливого пути?
Договор подписан — можно ехать.Договор подписан — можно ехать.
Семь минут мы с фотографом зябли перед офисом в ожидании привязки карточки к системе. За это время как следует осмотрели «наш» Solaris: новенький, немытый и на шипованных шинах. Нажимаю на экране планшета «Помигать» (эта функция нужна, если пользователь не может найти машину) — Solaris послушно отзывается аварийкой и клаксоном.
Жму «Старт аренды». На осмотр салона дается три минуты. Потом нужно отправить в диспетчерскую подтверждение или отказаться от машины, выслав фотографию с обнаруженным недостатком.
На одометре нет и трех тысяч километров, бак наполовину полон, салон опрятный, только коврики испачканы.
В замке зажигания торчит ключ (он там постоянно), в перчаточном ящике — документы на машину и полис ОСАГО без ограничения числа пользователей. Можно ехать!
Доезжаю до редакции, оставляю машину на платном месте, нажимаю кнопку «Завершить аренду». Небольшая пауза — и Solaris блокирует двери, посигналив клаксоном и помигав на прощание аварийкой. Счет — 302 рубля 60 копеек. А стоимость поездки на яндекс-такси по тому же маршруту — 199 рублей. Невыгодно.
Я проследил, когда этот Solaris заберут от редакции, — платную парковку он покинул лишь в конце рабочего дня, когда люди стали разъезжаться по домам.
Не расслабляйтесь!
Круглосуточный сервис Hyundai Assistance — последняя инстанция в случае, если автомобиль стал на дороге и пользователь не знает, что с ним делать. Однако и в этом случае, прежде чем прибегать к такой помощи, сперва следует позвонить в «Делимобиль».Круглосуточный сервис Hyundai Assistance — последняя инстанция в случае, если автомобиль стал на дороге и пользователь не знает, что с ним делать. Однако и в этом случае, прежде чем прибегать к такой помощи, сперва следует позвонить в «Делимобиль».
Нормальный человек изучает инструкцию после того, как что-то сломалось. Договор с «Делимобилем» я внимательно прочитал уже после того, как оставил машину. Из напечатанного мелким шрифтом на двух десятках страниц следовало, что я «несу ответственность в случае угона, гибели, повреждения транспортного средства, его составных частей, устройств или оборудования, причинения вреда третьим лицам, иным транспортным средствам или объектам — с начала аренды и до ее окончания». А ведь угнать «Делимобиль» проще, чем частную машину. Правда, уедет не дальше 5 км от МКАД (двигатель могут дистанционно остановить диспетчеры), — но мало ли в Москве отстойников?
Если я совершу ДТП и ущерб не превысит 100 тысяч рублей (допустим, приложился бампером), мне придется заплатить компании 15 тысяч рублей, а при более серьезных повреждениях — пятую часть затрат на ремонт. Еще предусмотрены всевозможные дополнительные штрафы за повреждения и загрязнение автомобиля.
Поэтому перед поездкой нужно внимательно осмотреть машину снаружи, заглянуть в салон и багажник — и только потом начинать аренду.
В одном из «Делимобилей», например, не было шнуров зарядки для телефона, — я и не знал, что они там должны быть, не сообщил диспетчеру, а по условию договора меня за эту мелочь могли наказать на 4000 рублей. Надеюсь, что уже не накажут.
Очевидных недостатков «Делимобиля» несколько. Например, зависимость от Интернета. Смартфон или планшет должны быть постоянно заряжены, а если батарейка у гаджета села, нужно немедленно связаться с колл-центром.
И как это сделать, скажите на милость? Искать телефон-автомат или просить прохожих помочь? Разве нельзя было предусмотреть какую-то экстренную связь, если за автомобилем всё равно следят с помощью GPS-трекера.
Машин у «Делимобиля» маловато — до ближайшей порой приходится добираться на общественном транспорте.
А ведь после звонка оператору о бронировании предоставляется всего 20 бесплатных минут, чтобы забрать автомобиль, — потом включают счетчик. Можно и не уложиться, а денежки уже будут списываться.
В ближайшее время парк должен вырасти до трехсот Солярисов, но и такого количества на огромный город недостаточно.
Если не хватает топлива, нужно использовать входящую в комплект топливную карту, предварительно предупредив колл- центр. Время, потраченное на заправку, компенсируют бесплатными минутами. В нашем случае бензина на 212 км.Если не хватает топлива, нужно использовать входящую в комплект топливную карту, предварительно предупредив колл- центр. Время, потраченное на заправку, компенсируют бесплатными минутами. В нашем случае бензина на 212 км.
Пока сервис доступен лишь в Москве. Нельзя совершить поездку в ближайший город или на дачу, нельзя оставить и взять машину на стоянке аэропорта. А конкурирующая компания Anytime такую возможность предоставляет.
Плата за мобильность
Каршеринговый автомобиль удобен, как инструмент, лежащий под рукой: в любой момент взял, попользовался, положил на место. Но выгоден ли?
Проложим маршрут из одного конца города (пересечение улиц Лескова и Плещеева) на противоположный (перекресток Кировоградской улицы и Кировоградского проезда). Вторник, 18:20, самый час пик. Расстояние — 48 км, время в пути — 1 час 49 минут. Округлим до двух часов — возможно, придется где-то постоять в пробках. Получается 1068 рублей. А такая же поездка на такси обойдется в 1340 рублей.
Поездка на своем автомобиле еще дешевле. Если учесть всё, вплоть до транспортного налога, расходов на регистрацию, ТО и, конечно же, топливо, то километр пробега на машине этого класса обойдется в 6,23 рубля. Значит, за 48 км натикает всего-то 305 рублей. Но свою машину нужно иметь. Нужно за ней ухаживать, где-то хранить, да и не бросишь ее где попало.
Снова открываю приложение. Вчера нашел объявление о продаже дефицитных запчастей для моего Сааба. Ехать к продавцу на общественном транспорте несподручно, да и тащиться потом домой с передним крылом в обнимку не хочется. А приложение показывает, что в соседнем переулке стоит свободный «делимобиль». Удобно, когда машина всегда «в кармане».